>>
최인호의
엔진튠업
4.
희박할 때 판독 및 측정요령
급가속 결과가 어떻게 나와야 희박
쪽으로 의심하며, 그후 희박원인은 어떻게
잡아가야 할까
요? 추리 소설입니다.
(1) 온갖 분석이
여기에 있다.
4권 제
3장에서는 희박할 때 급가속 실험에 의한 희박한
차의 실험결과가 어떻게 나오는지 배
기가스측정기와 공기과잉율, 급가속
실험 반응시간과 모양, 산소센서듀티 메터코드의
실험치
를 가지고 각 원인에
따른 진단 순서를 조목조목 트러블슈팅(TROUBLE
SHOOTING)논리에 맞
추 마지막까지
정비가 완결되도록 유도하였다. 여기서 연료압력과
연료펌프, 인젝터, 공기유
량센서,
냉각수온센서 등등 중요한 센서들의 정밀점검
요령이 단계적으로 진단된다.
(2)
'센서는 공구'라는 개념이 비밀
4권 3장은
특히 여기서 '센서는 공구'라는 개념의 압권으로서
맵센서를 이용한 밸브불량포착
비법이
추가로 담겨졌다. 또한 그중에서도 공기유량
센서들을 아날로그와 디지털로 분류하여
아날로그 신호와 디지털 신호의
정상과 비정상을 어떻게 구분하는지 정상과
비정상 및, 정상
으로 오인할
수 있는 파형 사례와 비정상으로 잘못판단
내릴 수 있는 사례를 비교하여 파형 분
석에 소신이 없는 분들께 판단할
수 있는 노하우를 전수시켰다는 의미에서 기술증폭에
큰 획
을 제공하였다.
진공의 측정 요령을 추가하였고
맵센서를 이용한 밸브불량 포착비법이 매우
상세하게 설명되
어서 가솔린차는
물론 디젤 차까지 오토래쉬 어져스터가 있는
차건 없는 차건 전부 측정하는
요령을
다루었으며 덧셈보정과 곱셈보정치를 어떻게
이해하고 정확한 진단을 할 수 있는지를
밝혀서 메이커 연수원이나 기타
거의 모든 연수원이나 연구소에서조차 다루지
못했던 내용이
매우 상세하게
설명이 되어져 있고 끝 부분에는 서비스 데이터
중의 B1S1의 의미를 최초로 제
시하였다.
|
